- 13,850
- 20
- 8 Ноя 2022
Летательные аппараты теряют контроль над временем и связью.
Недавний всплеск случаев GPS - спуфинга — цифровой атаки, которая способна сбить с курса коммерческие самолёты, — приобрёл новую, более тревожную форму. Исследователи в области кибербезопасности отмечают, что злоумышленники теперь способны вмешиваться не только в навигацию, но и в работу систем, связанных с временем.
Согласно данным консультативной группы по авиации OPSGROUP, за последние месяцы количество случаев GPS-спуфинга, затрагивающих коммерческие авиалайнеры, Для просмотра ссылки Войдиили Зарегистрируйся . Большинство из них происходит вблизи зон конфликта, где используются незаконные наземные системы, передающие ложные координаты в воздушное пространство, чтобы сбить с толку беспилотники и ракеты.
Обычно GPS воспринимается как источник координат, однако важно помнить, что эта система также является важным источником точного времени. На конференции DEF CON в Лас-Вегасе основатель британской компании Pen Test Partners Кен Манро отметил, что во время спуфинга начали фиксироваться аномалии в работе часов на борту самолётов. В одном из недавних случаев, о котором сообщил Манро, часы на борту одного из западных авиалайнеров внезапно «перепрыгнули» на несколько лет вперёд, что привело к потере связи с зашифрованными каналами коммуникации. В результате самолёт был выведен из эксплуатации на несколько недель, пока инженеры вручную не восстановили его системы.
GPS давно заменил дорогие наземные устройства, которые передавали радиосигналы для наведения самолётов на посадку. Однако блокировать или искажать GPS-сигнал относительно легко — для этого достаточно недорогого оборудования и минимальных технических знаний.
Хотя такие атаки маловероятно приведут к крушению самолёта, они могут создать путаницу на борту. Это, в свою очередь, может вызвать цепочку событий, которые из незначительных могут перерасти в серьёзные инциденты.
Недавний всплеск случаев GPS - спуфинга — цифровой атаки, которая способна сбить с курса коммерческие самолёты, — приобрёл новую, более тревожную форму. Исследователи в области кибербезопасности отмечают, что злоумышленники теперь способны вмешиваться не только в навигацию, но и в работу систем, связанных с временем.
Согласно данным консультативной группы по авиации OPSGROUP, за последние месяцы количество случаев GPS-спуфинга, затрагивающих коммерческие авиалайнеры, Для просмотра ссылки Войди
Обычно GPS воспринимается как источник координат, однако важно помнить, что эта система также является важным источником точного времени. На конференции DEF CON в Лас-Вегасе основатель британской компании Pen Test Partners Кен Манро отметил, что во время спуфинга начали фиксироваться аномалии в работе часов на борту самолётов. В одном из недавних случаев, о котором сообщил Манро, часы на борту одного из западных авиалайнеров внезапно «перепрыгнули» на несколько лет вперёд, что привело к потере связи с зашифрованными каналами коммуникации. В результате самолёт был выведен из эксплуатации на несколько недель, пока инженеры вручную не восстановили его системы.
GPS давно заменил дорогие наземные устройства, которые передавали радиосигналы для наведения самолётов на посадку. Однако блокировать или искажать GPS-сигнал относительно легко — для этого достаточно недорогого оборудования и минимальных технических знаний.
Хотя такие атаки маловероятно приведут к крушению самолёта, они могут создать путаницу на борту. Это, в свою очередь, может вызвать цепочку событий, которые из незначительных могут перерасти в серьёзные инциденты.
- Источник новости
- www.securitylab.ru
